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據(jù)央視(shì)(shi)新聞(wén)報(bào)道，噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月5日(ri)，據印尼軍(jūn)(jun)方消息，印尼**正就採(cǎi)(cai)購(gòu)中國(guó)製(zhi)造的殲(jiān)-10戰(zhàn)鬭(dòu)機(jī)進(jìn)(jin)行可行性(xing)評(píng)估。印尼國防部副部長(zhǎng)道凣(fán)(fan)託(tuō)（Taufanto）錶(biǎo)示，此擧(jǔ)旨在提陞(shēng)印尼空軍的現(xiàn)(xian)代化作戰能力，衕(tòng)時兼顧(gù)國(guo)防預(yù)算的性價(jià)比。
哈梅内伊在伊朗国有电(dian)视台播放的预先录制(zhi)好的(de)信息中表示，以色列“不应该认为，他(ta)们发动(dong)的攻击结束了，所以此(ci)事(shi)就到此为(wei)止了。不是这样的(de)。他们发动、挑起(qi)了(le)冲突。我们不会(hui)让他们在犯(fan)下如此(ci)滔天罪行后毫发无损地逃脱(tuo)。”
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来(lai)看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使得甲醇市(shi)场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少(shao)30%以上。从季节(jie)性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事(shi)件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口(kou)，中国港(gang)口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇(chun)占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利润(run)，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德等企业(ye)可能被迫停(ting)车检修(xiu)，需(xu)求(qiu)萎(wei)缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等(deng)传统(tong)下游淡季，高价(jia)甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级(ji)为长期对峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇(chun)出(chu)口受限可(ke)能常态化，虽然国(guo)际买家可以转向美洲或东南亚(ya)货源，但(dan)新(xin)增(zeng)产能周期较长，供应紧张或延续(xu)至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变化及伊朗装(zhuang)置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高(gao)后或回落。
当全球市值最高的科(ke)技公(gong)司用大量篇幅反复推销“液态玻(bo)璃”（Liquid Glass）设计时，投资者意识到他们(men)等来的不是AI革(ge)命(ming)，而是苹果(guo)创新力枯竭(jie)的信号。北(bei)京时(shi)间6月10日的全(quan)球(qiu)开发者大(da)会（Worldwide Developers Conference，WWDC）注定(ding)成为苹(ping)果近年(nian)来最令人失望的开发者大会之一。
