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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里,完全覆盖在(zai)伊朗岸(an)基火力范围(wei)内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道(dao),沙(sha)特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油(you)流通量平均为每天2100万桶,相(xiang)当于全球石油消(xiao)耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过(guo) 2000 万桶/日,占全(quan)球需(xu)求量(liang)的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击(ji);替代(dai)路线包含(han)沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道,但运力(粗(cu)略统计(ji)约30%)远不(bu)及海峡的日常(chang)运(yun)量,且航运成本将大幅增加(2024年因红(hong)海危机航(hang)运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起(qi)全(quan)球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击(ji),因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押(ya)油(you)轮或航道管制的形式制造短(duan)期恐(kong)慌。
内塔尼(ni)亚胡称,以军打击了伊朗主要核设施纳坦兹铀浓缩(suo)基地、顶尖(jian)核科学家及弹道导弹计划核心设施,空袭还造成伊(yi)朗(lang)军方高层(ceng)人员死亡。
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相较一般的(de)科创综指ETF,科创综指(zhi)增强策略ETF允许在严格控制跟踪误差(通常要求年(nian)化不超(chao)过2%)的前提下,通(tong)过量化或主动选股(gu)策略超越指数收益。