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从国内甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附近，较去(qu)年四季度减少近40%，与去年(nian)一季度相比也减(jian)少(shao)30%以上。从季节性上看(kan)，二(er)季度甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进而(er)加剧供应(ying)缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥(mi)补缺口(kou)，中国港口甲(jia)醇库(ku)存可能加速去(qu)化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于(yu)国内沿海甲(jia)醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检(jian)修(xiu)，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格(ge)。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期(qi)对(dui)峙或制裁(cai)加码，伊朗(lang)甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南(nan)亚货源(yuan)，但新增产(chan)能周(zhou)期(qi)较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置动(dong)态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后(hou)或回落。
据张俊透露，重新进行(xing)噪音检测的要求遭到了开发商方面的拒绝。开发(fa)商方面认为此前的检测报告由具备资质的专业机构出具，方法(fa)与成果依法依规，符合相(xiang)关规范要(yao)求。同时，隔音屏(ping)作为红外线设备，并不在其建设(she)范围内。
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一连串低于预测的通(tong)胀数据进一步证明，消费(fei)者尚未感受到美国总统(tong)唐纳德•特朗(lang)普关(guan)税的(de)严重冲击 —— 这或许(xu)是因为最具惩罚(fa)性的关税暂(zan)缓，或得益于(yu)企(qi)业迄今吸收了额外成本，或在关税实施前增加了库存。然而，如(ru)果更高(gao)的关税(shui)开始生效，企业将更难以将(jiang)这些成(cheng)本屏蔽在消费者之外，这也是为什(shen)么经济学家预计企业在未来几个(ge)月会更明显提高价格的部分原因。
根据特斯拉公司在其社交媒体平台X及官网发布的最新公告，这家电动汽车制造商于周四宣布对美国市场的Model S和Model X系列车型完成产品更新，全系配置售价统一上调5000美元。
