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监控画面显示，这架飞往伦敦盖特威克机场的班机(ji)从西部城(cheng)市艾哈迈达巴德居民区起飞后不久即(ji)开始急速下坠，撞击地面建(jian)筑时引发巨大火球。机上(shang)仅1人生还，当地媒体报道称午休时(shi)段坠(zhui)毁在医学院宿舍区的事故还造(zao)成至(zhi)少24名地面人员死亡，但(dan)该(gai)数字暂未能得到其(qi)他途径(jing)核实。
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除了业绩(ji)表现外，多只(zhi)创新药基金在年内也获得(de)资金青(qing)睐。数据显示，港(gang)股创新药50ETF年内份额增长近4亿份，份额变动率(lv)近300%，在跨境型ETF排名第九；此外，还有部分创新药产品(pin)年内份额增长率虽(sui)然不高，但份额增加多达8亿份，在同类(lei)产品排名中居前。整体来看，部分(fen)创新药ETF年内获得资金较高(gao)的青睐度。
从国内甲醇进(jin)口情况看(kan)，从海(hai)关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累(lei)计进口(kou)量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应(ying)量(liang)相对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度(du)相比也减少30%以上。从季(ji)节(jie)性(xing)上看，二季度甲醇进(jin)口量增(zeng)加(jia)仍是大概率事件，若冲突持续(xu)，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能(neng)加速(su)去化，带来现货价格的跳涨。由于(yu)国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价无(wu)市(shi)”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能周(zhou)期较长，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库(ku)存变化及伊朗(lang)装置动(dong)态(tai)，若冲突(tu)未造成实质性(xing)停产，价格冲(chong)高后或回落。
