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世界银行首席经济学家英德米特•吉尔在为报告撰写的前言中写道,全球(qiu)经济已经错过了“软着陆”的机会。六个月前(qian),全球经济似(shi)乎正朝着“软着陆”的方向(xiang)发展,即经济放缓到足(zu)以抑制通胀,而不会造成严重损害。吉尔写道:“如今,世界经济(ji)再次陷入(ru)动荡。如果不迅速(su)纠正(zheng)方向,对生活水平的损害可能是深远(yuan)的。”
据知情人士透露,日本央行官员认为(wei)物(wu)价涨幅(fu)略高(gao)于(yu)其今年早些时候的预期(qi),如果全球(qiu)贸易紧(jin)张局势(shi)缓解,这一因素可(ke)能为讨(tao)论是否加息打开大门。
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在周五的业务会议上👝🍆🎒💌🥭,索尼高级副总裁林恩・阿扎尔表示💞,索尼的用户现在已跨足 PS4、PS5 与 PC 等多个平台,公司收入也早已从一次性主机销售转向订阅与内购为主的结构,将有助于缓解平台过渡期的财务压力。IT之家附其发言大意如下:
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最(zui)窄处仅(jin)39公里,完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范(fan)围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道(dao),沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出,份额最(zui)高峰时一(yi)度占到了全球海(hai)运原油(you)贸易的40%,据此前(qian)美国能源情(qing)报署的数据(ju),霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶(tong)/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡,全球(qiu)20%以上的石油供(gong)应将受到冲击;替代路线包含沙(sha)特(te)及阿联酋绕过海峡的(de)管道(dao),但运(yun)力(li)(粗略统计(ji)约(yue)30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运(yun)保险成本上涨3倍)。不过该(gai)海峡的封(feng)锁(suo)将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退,并(bing)进一步释放战争风险,加(jia)大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡(xia)的概率不大,或以扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制造(zao)短期恐慌。