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Vital Knowledge分析师(shi)Adam Crisafulli在报告中指出：“市(shi)场反应方向符合预期(qi)——油价飙升而美(mei)股受挫，但今晨市场情绪相对平稳，主要是因为伊朗军事(shi)实力严重退化——这限制了德黑兰采(cai)取激进回应(ying)，至少是直接回应的能力，以及石油输出国组织及(ji)其盟友（OPEC+）近期增产。”
CFRA Research 高级股票分析师安吉(ji)洛・齐诺表示：“（我们看到）市场对(dui)竞争(zheng)压力的担忧加剧，且实现显著 AI 货币化的时间(jian)周期更长。”
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6月13日，外交部髮(fà)言人林劒(jiàn)(jian)主持(chi)例行記(jì)(ji)者(zhe)會(huì)。有記者提(ti)問(wèn)，以色列今(jin)天淩(líng)晨對(duì)伊朗境內(nèi)(nei)多箇(gè)目標(biāo)髮動(dòng)(dong)了襲(xí)擊(jī)，請(qǐng)問中方對(dui)此有何評(píng)論(lùn)？但他强调，“无论新势力还(hai)是旧势力，中国能够出一(yi)个乔布(bu)斯，我是很(hen)乐观的，但是(shi)全部(bu)成为乔布斯我是比较悲观的，所(suo)以这(zhe)必然留下巨大的空间。”
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航空(kong)专家分析(xi)称，涉事飞机可能出现了(le)极(ji)其罕见的双(shuang)引擎故障。同济(ji)大学航空与力学(xue)学院教授、飞行器工程研(yan)究所所长(zhang)沈海军表(biao)示，根(gen)据现场视频来看，发动机(ji)故障或是事故(gu)发(fa)生的主要原(yuan)因。 他解释称，按照当时的(de)飞行高度，涉事飞机应该具备了单引(yin)擎也能继续起飞(fei)的能(neng)力。但客机(ji)在达(da)到190米高度后(hou)坠落，很有可能出现了“罕见的”双(shuang)发失效。他进一(yi)步分析称，可能是发动机控(kong)制系统(tong)的电路故障或供油管路故(gu)障(zhang)导致。如果“大(da)胆假设”，也存在单发故障后，飞行员在慌乱之中误关了另(ling)一个发动机的可能性(xing)。
