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从国内甲(jia)醇进口(kou)情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比也减少30%以上(shang)。从季节(jie)性上(shang)看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短(duan)期难以弥补缺口，中国港口甲醇库(ku)存可能加速(su)去(qu)化，带来现货(huo)价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波(bo)富德等(deng)企业可能被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而(er)夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形(xing)成“有价(jia)无市”局面。中长(zhang)期来看，若(ruo)冲(chong)突升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能(neng)常(chang)态化(hua)，虽然国际(ji)买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产(chan)能周(zhou)期较长(zhang)，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后或回落。
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甲骨文業(yè)績(jī)增長(zhǎng)主要受雲(yún)計(jì)算(suan)業務(wù)推動(dòng)，分析師(shī)認(rèn)爲(wèi)這(zhè)得(de)益(yi)于其(qi)多雲郃(hé)作戰(zhàn)畧(lüè)及人(ren)工智能基(ji)礎(chǔ)設(shè)施佈(bù)跼(jú)。主要雲客(ke)戶(hù)包括亞(yà)馬(mǎ)遜(xùn)、Alphabet旂(qí)下(xia)穀(gǔ)謌(gē)咊(hé)微輭(ruǎn)Azure。油价的(de)快速上涨抹去了年初至今因全球(qiu)贸易紧张局势和(he)OPEC+加速(su)增产而造成的跌幅。不过(guo)，市场反应并(bing)未表明交易(yi)员预期会出(chu)现最坏的情况。
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“当前局势高度紧张🥬👢，但股市正在评估这是否会带来持久影响，”PNC Asset Management Group首席投资策略师Yung-Yu Ma表示👿🥭，“这类地缘政治事件如果对全球经济的影响不显著或不持久🥻👿🍍，那么往往会在几天或几周内就会被消化”🍊。
