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無(wú)獨(dú)有偶，泰國(guó)也在近日(ri)宣(xuan)佈(bù)(bu)購(gòu)買(mǎi)新型戰(zhàn)機(jī)。泰國空(kong)軍(jūn)6月3日通(tong)過(guò)社交(jiao)平檯(tái)髮(fà)佈消息稱(chēng)，將(jiāng)(jiang)從(cóng)瑞(rui)典採(cǎi)(cai)購最新型薩(sà)愽(bó)“鷹(yīng)獅(shī)(shi)”(GRIPEN E/F)戰鬭(dòu)機。此擧(jǔ)(ju)旨在增強(qiáng)泰國(guo)空軍實(shí)(shi)力，以保衞(wèi)(wei)國傢(jiā)**。
电(dian)商平台纷纷加入“电商西进”队伍。2023年，淘宝新推出集运服务，商家只需要将商品发货至集运仓，由平台合作的物流(liu)服务商负责二段运输(shu)，送(song)至新疆(jiang)消(xiao)费者手中。目前(qian)，淘宝(bao)已联合快递伙(huo)伴先(xian)后在杭州、西安两地设置集运仓，绝(jue)大多数商品已可送至集运仓。
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随着(zhe)美豆油需求强(qiang)度(du)的逐步上行，或将新增(zeng)约150万吨的需(xu)求增(zeng)量，大致对应着750万吨的美国大豆，而USDA最新预期(qi)美豆油在25/26年度(du)的(de)期末库存仅(jin)仅(jin)69.4万吨，这一(yi)方面加速(su)了库存预计极限去库的预期，另一方便也(ye)将通过(guo)美豆压榨增量进而加速改善(shan)美豆平衡表。
从国内甲醇进口情况看💖💓，从海关公布的数据来看👢，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨🧅💔🍍，同比下跌31.49%👞👘👄🥾。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张👜，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%😻🍆，与去年一季度相比也减少30%以上😈🍑🍌👝。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件🍊，若冲突持续，6-7月到港量再度下降💋，进而加剧供应缺口🩳🍇，而非伊朗货源（如沙特👞🧡👘、阿曼）短期难以弥补缺口🥿🍇，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季🍊😡，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长💞，供应紧张或延续至2026年乃至2027年🍋。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
