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美媒分析认为(wei)，特朗普**暂停加(jia)征关(guan)税90天、调整对中国关税政策等是提升消费者信心(xin)的重要原因。但消费(fei)者信心指数相比一年前仍处于低位，显示消(xiao)费(fei)者仍(reng)担忧关税政策及地缘政治因素可能给经济带来(lai)负面影响。(完)
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伊以冲(chong)突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地(di)区(qu)石(shi)油输往世界(jie)各地(di)的(de)唯一(yi)海上通(tong)道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口(kou)大多从这里运出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油(you)贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量(liang)平均为每天2100万桶(tong)，相当于(yu)全(quan)球石油消(xiao)耗量的(de)21%；据市(shi)场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击(ji)；替代路(lu)线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡(xia)的封锁将引起全球(qiu)供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释(shi)放战争风险，加(jia)大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海(hai)峡的概(gai)率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期(qi)恐慌。
