cf遁地
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完(wan)全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海(hai)上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从这(zhe)里运出，份(fen)额最高(gao)峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的(de)21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击(ji)；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释(shi)放(fang)战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁(suo)海峡的概(gai)率不(bu)大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
两位知情人士称，上周(zhou)五(wu)，美国副总统万斯和白宫办公厅主任苏西•怀尔斯(si)与马斯克通了电话，三人讨(tao)论了特朗(lang)普和(he)这位科技亿万富翁(weng)之间的不和。马斯(si)克周(zhou)一晚(wan)上与特朗普的通话只持续(xu)了一会儿。
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控股股东J&F Investimentos于(yu)2017年支付32亿美(mei)元罚款就贿赂指控达成和解。前董事长若(ruo)斯利-巴蒂斯塔与其兄首席执行(xing)官韦斯利-巴蒂斯塔（公司(si)最大(da)股东兼创始人之子）通过配合检方免(mian)于监禁。2020年，巴蒂斯塔家族及J&F向美国证券交易委(wei)员(yuan)会支(zhi)付约2700万美元达成和解。
