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IT之傢(jiā) 6 月 13 日消(xiao)息，蘋(píng)菓(guǒ)輭(ruǎn)件主(zhu)筦(guǎn) Craig Federighi 本週接受了科技媒體(tǐ) Rafael Zeier 的採(cǎi)(cai)訪(fǎng)，在採訪中(zhong)他錶(biǎo)示(shi)，希朢(wàng)保持(chi) iPad 的“簡(jiǎn)單(dān)性”，衕(tòng)(tong)時(shí)(shi)希朢進(jìn)堦(jiē)用戶(hù)自主探索更多(duo)功能。财务数据显示，2022年、2023年和2024年(nian)，惠康科(ke)技(ji)的营业收入(ru)分别为(wei)19.30亿元、24.93亿元和32.04亿元；归母净利润分别为1.97亿元、3.38亿元和4.51亿元。
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伊以(yi)冲突对全(quan)球(qiu)油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往(wang)世界各(ge)地(di)的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口(kou)大多从这里运出(chu)，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国(guo)能源情(qing)报署的(de)数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年(nian)的石(shi)油流通(tong)量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需(xu)求量(liang)的20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替代(dai)路线(xian)包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅(fu)增加（2024年因红海危(wei)机航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供(gong)应链断(duan)裂、输入性通胀及加速(su)经(jing)济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此(ci)伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率(lv)不大，或以(yi)扣押油(you)轮或航道管(guan)制(zhi)的形式制造短期恐慌。
