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惠康科技股東(dōng)牓(bǎng)中集聚(ju)了衆多機(jī)(ji)構(gòu)投資者，其中不乏上市公司、知名(ming)創(chuàng)(chuang)投機構。知名投資人衞(wèi)喆(zhé)旂(qí)下的嘉禦(yù)資本對(duì)(dui)其青睞(lài)有加，先后兩(liǎng)次通過(guò)旂下機構投資惠康科技。
生存之路
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的(de)油气出口大多从(cong)这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国能源情(qing)报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕(rao)过(guo)海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运(yun)成本将大幅增加（2024年因(yin)红海危机航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌(huang)。
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