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6月13日，印度航空公司通过社交平台X确认，机上共有242人🍒😡👗，已有241人确认遇难😡🍑，仅1人生还🍒。唯一幸存者为一名印裔英国籍乘客👛👠，胸部受伤，目前正在医院接受治疗。
然而，国债收益率持续高企：继去年夏季至9月短暂下行后，收益率因美联储降息预期逆转而回升🥿，年初有所缓和，但在总统唐纳德・特朗普4月2日宣布“解放日”关税政策后再次走高🥔👛🧡。10年期国债收益率目前约为4.4%👿👿，与去年同期基本持平💔💘🥥🌽🤬。
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经济学家Anna Wong和欧乐鹰在周五的报告中预测💞，如果油价进一步升至每桶100美元，这将导致美国所有等级的汽油价格上涨17%，相当于从每加仑3.25美元涨至4.2美元。他们表示，这将推动6月CPI同比涨幅升至3.2%。
从国(guo)内甲醇进口情况看，从海关公布的数据(ju)来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为(wei)286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外(wai)装置(zhi)的超(chao)预期检修使(shi)得甲醇市场整体(ti)供应(ying)量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年(nian)四季度减少近40%，与(yu)去年一季度相(xiang)比也(ye)减少30%以上。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到(dao)港量再(zai)度下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补缺口，中国港口甲(jia)醇库(ku)存可能加速去化，带来现货价格(ge)的跳(tiao)涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企(qi)业可能被迫停车检(jian)修，需(xu)求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成(cheng)“有价无市”局面(mian)。中长期来看，若冲突升级(ji)为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽(sui)然国际买(mai)家(jia)可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲(chong)高后或回落。
