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菲利奇在接受(shou)採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)錶(biǎo)示,阿爾(ěr)灋(fǎ)・儸(luó)密歐(ōu)與(yǔ)瑪(mǎ)莎拉蔕(dì)將(jiāng)郃(hé)作(zuo)開(kāi)髮(fà)新車(chē)型。品牌郃竝(bìng)竝不在攷(kǎo)慮(lǜ)之列,他(ta)指齣(chū)(chu),兩(liǎng)者在 Stellantis 內(nèi)部的定(ding)位竝(bing)不相(xiang)衕(tòng),阿爾灋(fa)昰(shì)“高耑(duān)品牌”,而瑪莎拉蔕屬于(yu)“豪華(huá)(hua)品牌”。爲(wèi)降低成本(ben),雙(shuāng)方仍將在其他層(céng)麵(miàn)(mian)整郃資源(yuan),“在可行的(de)地方尋(xún)求協(xié)衕傚(xiào)應(yīng)”。然而,英国商业和贸易大臣乔纳森・雷(lei)诺兹周四表示,目前关于(yu)钢(gang)铁的谈(tan)判 “不(bu)涉及(ji)所有权问题,而是(shi)关(guan)于熔炼和浇筑规则”。熔炼和浇筑条款旨在防止在英国境外生产的钢铁在英国再加工后(hou)运往美国以规避关税。这些条款要求从英国进(jin)口的钢铁必须(xu)完全在英国生产,无论是(shi)用原矿(kuang)石还是用重熔废金属。
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根据美国环保署(EPA)周五发布的新闻稿,该计划将(jiang)要求炼油厂将创纪录的240.2亿加(jia)仑生物燃料混入传(chuan)统交通燃(ran)料中。这比2025年的目标高出近8%,但低于(yu)一些石(shi)油公(gong)司和生(sheng)物燃料生产商(shang)的期望。
随后,Rafael 问起(qi) Craig:“你们为(wei)什(shen)么要费那么大力气,去(qu)给 iPad 重(zhong)新开(kai)发多(duo)任(ren)务处(chu)理等(deng)类似 macOS 的功能呢?如果直(zhi)接把 macOS 装进 iPad,对你们来说是不是更轻松?”