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从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以(yi)来国(guo)内(nei)外装(zhuang)置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四季度(du)减少近40%，与去(qu)年一季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带(dai)来现(xian)货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季(ji)为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级(ji)为长(zhang)期对峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊(yi)朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价(jia)格冲高后或回落。
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据印度媒体14日报道，12日在印度古吉(ji)拉特邦艾哈迈达巴德(de)机场(chang)附近发生的坠机事故遇难人数已升至274人，其中确认33名地面人员死亡。印度**已成(cheng)立一个高级委员会，将在3个月内公布事故调查报告。
沃尔(er)玛(ma)还(hai)游说在GENIUS法案中增加一项单独修(xiu)正案，在信用卡行业引入更(geng)多竞争，这家零售(shou)巨(ju)头长期以来一直寻求进入金融服务领域，希(xi)望利用其数百万周客户和员工的(de)网络优势。
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此外，他形容埃隆“不是一个出色的政治家”，并(bing)补充(chong)说，“他是一个伟大的技术创新者等等。但正如我之前说(shuo)过的(de)，他的政治是一个没有底的游泳池，是一(yi)个没有边的游泳(yong)池。”
