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斯墖(tǎ)默(mo)**正試(shì)圖(tú)(tu)敲定與(yǔ)美國(guó)貿(mào)易協(xié)議(yì)的最終細(xì)節(jié)。爲(wèi)避(bi)免特朗普更具(ju)懲(chéng)罸(fá)性(xing)的關(guān)稅(shuì)，該(gāi)協議的大緻框架早在5月就(jiu)已達(dá)成。英(ying)國昰(shì)首箇(gè)與特朗普**達成此類(lèi)協議的國傢(jiā)，不(bu)過(guò)噹(dāng)時(shí)協議的具體(tǐ)內(nèi)容仍畱(liú)待(dai)后(hou)續(xù)談(tán)判確(què)定。
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科创综指自2025年1月20日发布以来，相关ETF产品以惊人速度扩容🥕😠🥿💌🥑。截至6月12日👙，全市场跟踪科创综指ETF产品13只，总规模突破150亿元（达到152.68亿元）。最新上市的嘉实上证科创板综合增强ETF（交易代码：588670）虽然规模相对较小🍊😡，但同时也具备了稀缺性💝🩳💔。
袭(xi)击标(biao)志着这场已经笼罩石油市场约20个月的冲突出现剧烈升级，但尚未造成重(zhong)大的石油供应减少。不过，如果中东地(di)区爆发更广泛的冲突，不仅可能导致伊朗石油出口减少(shao)，还可能限制经由霍尔木兹(zi)海峡(xia)运输的石(shi)油(you)供应，从而带来全球石(shi)油(you)流(liu)向出现重大改变的威胁。摩根大(da)通预计潜在影(ying)响将超(chao)过(guo)每天210万桶。
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从国内甲醇进口情况看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得甲醇市(shi)场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进口(kou)量仅(jin)有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存(cun)可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装(zhuang)置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意(yi)愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看，若(ruo)冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲(zhou)或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看，关(guan)注港口库存(cun)变化及伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高(gao)后或回落。
