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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地(di)的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高峰(feng)时(shi)一度占(zhan)到了全(quan)球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年(nian)的石(shi)油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的(de)21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔(er)木兹(zi)海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油(you)供(gong)应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击(ji)，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海峡(xia)的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
注：中证银(yin)行指数近5个(ge)完(wan)整年(nian)度涨跌幅为：2024年，34.71%；2023年(nian)，-7.27%；2022年，-8.78%；2021年，-4.41%；2020年，-4.23%。指数过往业(ye)绩(ji)不预示未来表现(xian)。
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祸不单行。ST赛为披露，上市公司及控股子公司连续12个月累计发生的诉讼、仲裁事项涉案件共30件👘👅🍆🥾，涉案金额合计约为1713.21万元，超过公司最近一期经审计净资产绝对值10%🍏🎒👿💋😠。其中💞💕🥾，公司或控股子公司作为被告（被申请人）应诉的案件合计金额为1492.92万元🥔，占总金额的87.14%；公司或控股子公司作为原告（申请人）应诉的案件合计金额220.29万元🥭，占总金额的12.86%😈😻。
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