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第14名(ming)Adobe收跌(die)5.32%，成(cheng)交41.38亿美元。尽管该公司上调(diao)了年度(du)收入预测，但投资者担心其在(zai)软件工具中采用人工智(zhi)能（AI）可能需要更长时间才(cai)能带来回报，这一担忧盖过了利好消息。
易方达(da)主动基本面增强：强调深(shen)度研究企业竞争优(you)势，通(tong)过长(zhang)期持股获取超额收益。其策略不同于主流量化模型，而是结(jie)合宏观(guan)周(zhou)期与产(chan)业趋(qu)势，精选高ROE、高股息龙头股。易方达上证50增强A成(cheng)立11年(nian)累计回报494.14%，年化(hua)超额收益达到8.75%。（截至6月12日）
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据(ju)悉印度**正考虑在调查(cha)期间停飞国内(nei)所有波音787客(ke)机。印航、波音公司及民航部(bu)均(jun)未(wei)就此置评。印度航空目前(qian)运营着30余架包含787-8和787-9机型的梦幻客(ke)机，内部人士称尚未收到**停飞通知。
航空专家(jia)分(fen)析称，涉事飞机可能出现(xian)了极其罕见的双引擎(qing)故障。同济大学(xue)航(hang)空与力学学院教授、飞行器工程(cheng)研究所所(suo)长沈海军表示，根据现场视频来看，发动机故(gu)障或(huo)是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的飞行(xing)高度，涉事飞机应该具备了单(dan)引擎也能继续起飞的(de)能力。但客机在达到190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效(xiao)。他(ta)进一步分(fen)析称，可能是发动机控制系统(tong)的电路(lu)故障或供油(you)管路故障导致。如果“大(da)胆假设”，也存在单发故障后，飞(fei)行员(yuan)在(zai)慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。
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② 《推动公募基金高质量(liang)发展行(xing)动方案》指引基金配置向基准靠拢(long)，银行是沪深300、中证800等主要基准的权重板块(kuai)，同时是(shi)当前明显(xian)的低配方向，引导资金(jin)加仓。③ 险资(zi)举(ju)牌：年内以来，险资累计举牌15次，以银行股居多，银行股的固有特(te)性和在市场利率下降的背景下，以(yi)及险资的配置(zhi)需求等因素，共同激发(fa)了险资对银行股的购买热情。预计未来银行股或仍将是险资的重要目标。
