你的棒棒可以桶桶我的下水道吗
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从国内甲醇进口情况看,从海关公布的数据来看(kan),2025年1-4月(yue)中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张,一季度进口量仅有207万(wan)吨附近,较去(qu)年四季度减少近40%,与(yu)去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大(da)概率事件(jian),若冲突持续,6-7月(yue)到港量再度(du)下降,进而加剧供应(ying)缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可(ke)能加速(su)去化,带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海(hai)甲醇以外采为主,甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%,甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润,江苏(su)斯(si)尔邦(bang)、宁波富德等(deng)企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游(you)淡季,高(gao)价甲醇可能抑制采(cai)购意愿(yuan),形成“有价无市”局面。中长(zhang)期(qi)来看,若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码,伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化,虽然国(guo)际买家可以转向美(mei)洲或(huo)东南亚货源,但新增产能周期较(jiao)长,供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看,关注港口库存变化及伊朗装置动(dong)态,若冲突未(wei)造成实质(zhi)性停产,价格冲高后或回落。
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