是不是想被C很久了黑暗森林
美国现(xian)行法规(gui)要求，希望部(bu)署无方向盘或刹车踏板的自动驾驶汽车的汽车制造商必须申请(qing)联邦安(an)全标准的豁免，而(er)这些标准实际上要求新车必须配备人工驾驶控制装置。
随着二季度以来(lai)各地专项债“收储”行动持续落地(di)，地方债发行明显提速。上海证券报记者梳理专(zhuan)项债券信息网发现，截至6月12日，今(jin)年(nian)地方(fang)债发行已(yi)逾4万亿元，其中新增专项债占比近四成。
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过去近十年间，亚马逊始终试图通过价值数十亿美元的收购、招募明星高管和重磅合作打入美国医疗市场。这一征程时而步履维艰，公司的长期战略也并非始终明晰。
“我们已经看到(dao)有预计称，如(ru)果事态升级(ji)，WTI/布伦特原油价格将达到每桶100美元 —— 我(wo)们对此并不反对，”他表(biao)示，“这将让本来就因贸易冲突而两难的央行更加难(nan)以抉择 —— 经济(ji)增长放缓和价格上涨。这正是特朗普贸易政策对市场不利的原因 —— 因为它们会放(fang)大此类事件的潜在意外冲击”。
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从国内甲醇进口(kou)情(qing)况看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外(wai)装置的超预期检修使(shi)得甲(jia)醇市场整(zheng)体供应量相(xiang)对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年(nian)一(yi)季度相比也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再度下(xia)降，进而加剧供(gong)应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海(hai)甲(jia)醇(chun)以外采(cai)为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利(li)润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德等企业(ye)可能被(bei)迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可(ke)能常(chang)态化，虽然国际买家可以转向美洲或(huo)东(dong)南亚(ya)货源，但新增(zeng)产能周期(qi)较长，供应紧张或延续(xu)至2026年乃至(zhi)2027年。短(duan)期来看，关注港口库存变化及(ji)伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实(shi)质性停产，价格冲高后或回落。
