斗战神矿点
“我们坚信,4月份的剧烈回调标志着从一年前开始的更长期调整已经结束🥻,”Wilson在报告中写道。“分析师上调的回升,让我们在12个月的时间维度上仍然看好美股💕🍏。”
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从国内甲醇进(jin)口情况看(kan),从海关公布(bu)的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张,一季度(du)进口量仅有207万吨附近,较去年四季度(du)减少近40%,与(yu)去年一季(ji)度(du)相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗货源(如沙特(te)、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港(gang)口甲(jia)醇库存可能加速去化,带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主(zhu),甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫(po)停车检(jian)修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高(gao)价甲(jia)醇可能抑制采购(gou)意愿,形成(cheng)“有价无市”局面。中长期来看(kan),若冲突升级为长(zhang)期(qi)对(dui)峙或(huo)制(zhi)裁加码,伊朗甲醇出口受限可(ke)能常(chang)态化,虽然国际买(mai)家可以转向美洲(zhou)或东南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看,关注港口(kou)库存变化及伊朗装置动态,若冲突未造成实质性停(ting)产,价格冲高(gao)后或回落。
消息人(ren)士说,**正在(zai)考虑调查期间是否应在印度境内(nei)停飞波音(yin)787。印航拥有30多架梦想(xiang)飞机,包括波音787-8和(he)787-9型号,目(mu)前(qian)尚未停飞。