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新兴市场和发展(zhan)中经济体预计增长3.8%，比1月预测下降0.3个百分(fen)点。东(dong)亚(ya)和太平洋地区、欧洲和中亚地区(qu)、南(nan)亚、拉丁美洲和加勒比(bi)海地区都将出(chu)现(xian)经济(ji)增(zeng)长放缓(huan)。世界银行没有(you)下调对中国今(jin)年的经济增长预期。世(shi)界银(yin)行认(ren)为，中国新出(chu)台的(de)财政(zheng)政策支持能抵消贸易壁垒上升(sheng)的影响。
可以看出，随着经济实力的增强和安全需求的提升，东南亚多国不约而同购买作战能力更强的新型战斗机，开始加速空军现代化进程。目前(qian)，该地区的(de)空中力(li)量竞争呈(cheng)现出以下(xia)几个特点：
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綜上所述(shu)，網(wǎng)傳(chuán)顯(xiǎn)示“近(jin)日印度客(ke)機(jī)墜毀(huǐ)前30秒機艙(cāng)內(nèi)部畫(huà)麵(miàn)”的視(shì)頻(pín)，實(shí)爲(wèi)2023年(nian)1月15日尼(ni)泊爾(ěr)雪人(ren)航空YT691航班墜毀(hui)事故(gu)的現(xiàn)場(chǎng)視頻，與(yǔ)近期髮(fà)(fa)生的印度客機墜毀事件無(wú)(wu)關(guān)。據(jù)(ju)新華(huá)社援引印度媒(mei)體(tǐ)6月14日報(bào)道，印度墜機事故遇難(nán)人數(shù)已(yi)陞(shēng)至274人，其中確(què)認(rèn)33名地麵(mian)人員(yuán)死亾(wáng)(wang)。機上242人(ren)中僅(jǐn)1人倖(xìng)存。事故原囙(yīn)(yin)仍在調(diào)査(zhā)中。伊(yi)以冲突对全(quan)球油品供(gong)应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完(wan)全(quan)覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔(er)木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通(tong)道(dao)，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年(nian)的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万(wan)桶，相当于全球(qiu)石(shi)油消耗(hao)量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海(hai)峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的(de)日(ri)常运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红(hong)海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供(gong)应链(lian)断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险(xian)，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗(lang)孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
青梅竹马是消防员未增删第一部
美国总统唐(tang)纳德·特朗普在Truth Social上发帖敦促伊(yi)朗达成协议，以免“为时已晚(wan)”。他说，已经计划好的接下来的打击“更加残(can)暴”。
