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RSM US LLP首席经济学家Joseph Brusuelas表示，这可能会加剧因美国总统唐纳(na)德(de)·特朗(lang)普对美国贸易伙伴征收关税而已经积聚的通胀(zhang)压力，使美联储在短期不会采取任何重大动作(zuo)。
RSM US LLP首席经济学家Joseph Brusuelas表示，这可能会加剧因美国总统唐纳德·特朗普对美国贸易伙伴征收关税而已经积聚的通胀压力🍉，使美联储在短期不会采取任何重大动作👡。
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伊以冲(chong)突对全球油品供(gong)应的影(ying)响更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输(shu)往世界各(ge)地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运(yun)出，份额最高(gao)峰时一(yi)度占到了全球(qiu)海(hai)运(yun)原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及(ji)阿联(lian)酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的(de)日常(chang)运量，且航运成本将大幅(fu)增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引(yin)起全球供应链断裂、输入性通胀及加速(su)经济(ji)衰退(tui)，并进一步释放(fang)战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
