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从国内(nei)甲醇进口情况看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下(xia)跌(die)31.49%。今年以来国(guo)内外装置(zhi)的超预期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量(liang)相对(dui)紧张(zhang)，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少30%以上(shang)。从(cong)季节性上看，二季度甲(jia)醇进(jin)口量增加(jia)仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降(jiang)，进(jin)而(er)加剧供应(ying)缺口(kou)，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现(xian)货价(jia)格的跳涨。由(you)于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利(li)润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车(che)检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传(chuan)统下游(you)淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价(jia)无市”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化(hua)，虽然(ran)国际(ji)买家可以转向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能周期较(jiao)长(zhang)，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
在中东紧张局势推高油价后👛🥥🥭🥦，经济学家认为美联储可能推迟降息以审视潜在通胀影响。OPEC认为并无需要采取特殊行动的市场动向🍌🍋💖💓。日本央行官员据悉认为通胀略高于预期🧅🥿💛💌，若贸易局势缓解可能讨论是否加息。
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