窒息的悲鸣首饰
从国(guo)内甲醇(chun)进口情况(kuang)看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇(chun)市场整体供应量相对紧张，一季度进(jin)口量仅有(you)207万吨附近，较去年四季(ji)度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也(ye)减少30%以上。从季节(jie)性上看，二(er)季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进而加剧(ju)供应缺口，而(er)非(fei)伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲(jia)醇库存可(ke)能加速去(qu)化(hua)，带来现货价(jia)格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯(si)尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修，需求(qiu)萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下游淡(dan)季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿(yuan)，形成(cheng)“有价无市”局面(mian)。中(zhong)长期来看，若冲突升(sheng)级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然(ran)国际买(mai)家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置动(dong)态(tai)，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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包括以(yi)色列、伊朗、伊(yi)拉克、叙利(li)亚和(he)约旦在内的多个国家关(guan)闭了领空。这迫使航空公司改飞更长航线，提高燃(ran)油成本，并打乱航班安排。
据以(yi)色列媒体(ti)的(de)统(tong)计显示，仅在以色列中部城市拉马特甘就(jiu)有九栋建筑物在伊朗的导弹袭击中被完全摧毁，另有(you)数百栋(dong)建筑在袭击中受损，导致(zhi)至少50人受伤，1人死亡。
