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此前，由(you)于西部地区(qu)物流成本偏高、商品往返周期长，部分商家考虑到保质期(qi)、时令性(xing)等(deng)商品特点，对销售地(di)域进行了限制，新疆等西(xi)部地(di)区网购用户长期被(bei)“买不到”“不(bu)包邮”“运费(fei)高”等(deng)问题困扰。近年来，电商平台与快递企业共(gong)同努力，通过自(zi)营本(ben)地仓布局、集运模式等，破解西部(bu)物流成本(ben)高、配送时效慢等痛点，推动“包邮区(qu)”版图从传(chuan)统的“江浙沪”向广袤西部延伸(shen)。
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三是(shi)更加重视体(ti)系化(hua)。印巴冲突表明，单纯购买(mai)先进战斗机并不能(neng)在现(xian)代化空中获得优势，体系化(hua)才是充(chong)分发挥新型(xing)战斗机作战效能的关键，这个(ge)体系不(bu)仅需要电子战飞机、空中加油机，还需要空(kong)中预警机。空中预警(jing)机被称为(wei)“空中帅府(fu)”，可大幅提升(sheng)本国空中力量的(de)态(tai)势(shi)感知能力和作战指挥能力。此次泰国(guo)增购(gou)“鹰(ying)狮”战(zhan)斗机也是考虑本国已经装备(bei)了“萨博”预警机。新加坡继续选择美(mei)制战斗机，也是因为美制战机可与(yu)本国的G550“海雕”预警机联合作战。印度尼(ni)西(xi)亚也在考虑购买(mai)预警(jing)机。据了(le)解，瑞(rui)典萨博、欧洲空中客(ke)车和(he)美国波(bo)音被(bei)列入印尼空军正在寻找的预警机的潜在供应商清单。目前，已知的情况是印尼空(kong)军已对萨博的“全球眼(yan)”和波音的“挑战者”海上监视飞机（MSA）进行过评估。
可見(jiàn)，養(yǎng)老不昰(shì)某箇(gè)(ge)人、某(mou)箇傢(jiā)庭或者某箇部門(mén)、機(jī)構(gòu)的事，而(er)昰一(yi)箇巨大(da)的服務(wù)體(tǐ)係(xì)。除了呈現(xiàn)先進(jìn)、細(xì)分的産(chǎn)品，打通上下遊(yóu)、形成高傚(xiào)聯(lián)動(dòng)，進一步提(ti)陞(shēng)産品、服(fu)務在日(ri)常對(duì)老年人的可及性，尤爲(wèi)重要。好的東(dōng)西怎麼(me)走進韆(qiān)傢萬(wàn)戶(hù)，展會(huì)之外，還(hái)(hai)需要更多環(huán)節(jié)、更多人協(xié)衕(tòng)努力。
