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“我曾竭力试图挽救他们，因为我真的很希望看到协议能够达成。不过🧅💓👅，他们仍然可以达成协议，现在还为时不晚，”特朗普对路透表示。
他举例子解释到，为什么高速火车比汽车跑得快？火车车速五六百公里，汽车最多而百公里，就是因为有铁轨🍉💛💌。“你一定有规范，有约束👝🥑，这个行业才能发展最快。”
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Bitsight 旗(qi)下 TRACE 实验室的首席安全研究员 João Cruz 指出，这些监控摄像头事实上(shang)并没有进行任何加密，几乎只需要默认账(zhang)号密(mi)码及有效的 IP 地址即可(ke)访问，目(mu)前在地(di)下论坛(tan)已有大量黑客设法搜集这些摄像头 IP 信息，并将其打包用于出售，其中涉及民众家(jia)宅、办公室白板内容、数据中心等敏感场景。
此外，国际原子能机构总干事格罗西强烈谴责以色列针对伊朗核设施的攻击🩲🍉🍅，强调任何军事行动导致核设施安全受到威胁，都会给伊朗人民💘🍍、中东地区乃至全球带来严重后果💯🥕。
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伊以冲突对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔(er)木兹海峡最(zui)窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占到了(le)全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美(mei)国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供(gong)应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但(dan)运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的(de)日常运量(liang)，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险，加(jia)大(da)美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐慌。
