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IT之家 6 月 13 日消息，苹果软件主管(guan) Craig Federighi 本(ben)周接受了(le)科(ke)技媒体 Rafael Zeier 的采访，在采访中他表示，希望保持 iPad 的“简单(dan)性”，同时希望进阶用户自(zi)主探索更多功能。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，2022年、2023年咊(hé)2024年，惠康科技的營(yíng)業(yè)收入分(fen)彆(biè)爲(wèi)19.30億(yì)元、24.93億元咊32.04億元；歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)(run)分彆爲1.97億元、3.38億元咊4.51億元。国产噜噜噜噜久久久久久久久
伊(yi)以冲突对全球油品供应的(de)影响(xiang)更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是(shi)海湾地区石油(you)输往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气(qi)出口大多从这里运(yun)出，份额最高峰(feng)时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全(quan)球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路(lu)线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危(wei)机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引(yin)起全(quan)球供(gong)应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大(da)美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣(kou)押油轮或(huo)航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
