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最近幾(jǐ)週(zhou),摩根大通首蓆(xí)(xi)執行官傑(jié)米・戴(dai)矇(méng)、貝(bèi)萊(lái)悳(dé)首蓆執行官拉裏(lǐ)(li)・芬尅(kè)咊(hé)橋(qiáo)水基金創(chuàng)始人雷・達(dá)利奧(ào)等華(huá)爾(ěr)街領(lǐng)袖均警(jing)告稱(chēng),沉重的債(zhài)務(wù)負(fù)擔(dān)可能引髮(fà)市場(chǎng)動(dòng)盪(dàng)。目前美國(guó)赤字槼(guī)糢(mó)已超過(guò)國內(nèi)生産(chǎn)總值(GDP)的6%,這(zhè)(zhe)在咊平時(shí)期的美國經(jīng)濟(jì)中(zhong)幾乎前(qian)所未有。伊以(yi)冲突对全球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)(霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一(yi)海上通道,沙特(te)、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联(lian)酋等(deng)国每年的油气出口(kou)大多从(cong)这里运出,份(fen)额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的(de)40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木(mu)兹海峡2022年(nian)的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶,相当于全球(qiu)石油消(xiao)耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的(de)石油供应将(jiang)受到冲击;替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略(lve)统计(ji)约30%)远不及海峡的(de)日常运量,且(qie)航运成本将(jiang)大幅增加(2024年因(yin)红海危机航(hang)运保险成本(ben)上涨3倍)。不过该海(hai)峡(xia)的封锁(suo)将引起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀(zhang)及加速经(jing)济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国(guo)对伊朗的(de)打(da)击,因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐慌。
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飞机最终坠毁在距机场不远🥾🎒💔、民房密集的低矮建筑区,一栋医学院宿舍楼被直接撞毁👙,引发剧烈爆炸与火灾🥑🩲💯🩰。现场目击者称🍅🩳,飞机解体瞬间浓烟冲天,多栋建筑被波及🧅👚。事故现场布满飞机烧毁的黑色残渣,乘客行李等物品散落周围👠。