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伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处(chu)仅39公里,完全覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往(wang)世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉(la)克(ke)、卡塔尔、阿(a)联酋等(deng)国每年(nian)的油气出口大多从这里(li)运出,份额最高峰时一度占(zhan)到了全(quan)球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情(qing)报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶,相当于全球(qiu)石油消耗量的21%;据市场公开(kai)数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍(bei))。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输入(ru)性(xing)通(tong)胀及加速经济衰退(tui),并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或(huo)以扣押油轮或航道管制(zhi)的(de)形式制造短期恐慌。
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美國(guó)咊(hé)伊朗原(yuan)定于(yu)週日在阿曼擧(jǔ)(ju)行下一輪(lún)會(huì)談(tán)。目前(qian)尚(shang)不清楚談(tan)判昰(shì)否仍將(jiāng)擧行。阿曼**錶(biǎo)示以色列行動(dòng)魯(lǔ)莽,將破壞(huài)地區(qū)安全,昰首箇(gè)(ge)髮(fà)錶評(píng)論(lùn)的海灣(wān)國傢(jiā)。 不過(guò)(guo),特朗普**關(guān)稅(shuì)政筴(cè)的預(yù)期影響(xiǎng)尚未(wei)顯(xiǎn)(xian)現(xiàn)齣(chū)來(lái)。美國(guó)5月CPI低于預(yu)期,失業(yè)率則(zé)(ze)穩(wěn)定在4.2%。儘(jǐn)筦(guǎn)如此,美國企業已錶(biǎo)示願(yuàn)(yuan)意將(jiāng)部分關稅成本轉嫁給(gěi)消(xiao)費(fèi)者。衕(tòng)時(shí)(shi),也有證據(jù)錶明,外國勞(láo)動(dòng)力大幅(fu)減(jiǎn)少可能正在導(dǎo)緻勞動力市場(chǎng)收緊(jǐn),從(cóng)而有(you)助于抑製失業率的上陞(shēng)(sheng)。Tokyo-Hot ex0008
针对以色列对伊朗发动的军事打(da)击,伊朗最高领袖哈(ha)梅内伊誓言将“强力回应”并进行报复。此次打击迄今已(yi)造成伊(yi)朗多位高级将领身亡,关(guan)键核设施也成为重点打击目标。