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在此前敦促美聯(lián)儲(chǔ)降息(xi)100箇(gè)基點(diǎn)后,特朗普(pu)本週再次敦促鮑(bào)威爾(ěr)降息(xi)200箇基(ji)點,市場(chǎng)將(jiāng)聚焦(jiao)下週美聯儲決(jué)(jue)議(yì),市場普遍預(yù)計(jì)美聯儲將維(wéi)持(chi)利率不變(biàn),投(tou)資者將(jiang)關(guān)(guan)註聯儲(chu)的最新預測(cè),這(zhè)些預(yu)測將揭示政筴(cè)製定者對(duì)近期疲輭(ruǎn)數(shù)據(jù)的重視(shì)程度,以及他們(men)認(rèn)爲(wèi)懸(xuán)而(er)未(wei)決(jue)的(de)貿(mào)易咊(hé)預算問(wèn)題(tí)(ti)以及中東(dōng)(dong)衝(chōng)突加劇(jù)造成何(he)種程度的風(fēng)險(xiǎn)。因此,从需求端来看,在旺季逐步来临的背景下,5月的(de)数(shu)据(ju)将为接下来的货量变化提供一定的信心,偏弱的概率小于稳定的概率。并且,尽管欧洲整体经济动能(neng)仍(reng)偏(pian)弱,但(dan)随着美元的走(zou)弱和欧元(yuan)的走强(图5),欧洲的进口需求仍(reng)有(you)支撑。由(you)此来看,欧线的运费的主(zhu)导因素仍(reng)然是中美宏观层面的变化、美线运费的走势(shi)以(yi)及二者影(ying)响之(zhi)下的欧线运力调配情(qing)况。