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伊以冲突对全球油品供应(ying)的影(ying)响更多体(ti)现在航(hang)运方面(mian)。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯(wei)一海上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国(guo)能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油(you)消耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计(ji)约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经(jing)济(ji)衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大(da)美国对伊朗的打击，因此伊朗(lang)孤注一掷封锁海(hai)峡(xia)的概率不大，或以扣(kou)押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
有专家在(zai)接受证(zheng)券时报记者采访时认为(wei)，长期来看，特朗普就(jiu)任后逆全球化(hua)趋势进一步加(jia)强，局(ju)部地缘冲突(tu)不断，央行购金行为持续，国内开放险资购金(jin)形成(cheng)了新的购买力量和信心提振(zhen)，黄金(jin)的战略配置意义持续凸显。
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航空专家分析称，涉事飞机可能出现了极其(qi)罕见的双引擎故(gu)障。同济大学航空与力学(xue)学(xue)院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示，根据现场视(shi)频来看，发动机故(gu)障或是事故发生的主要(yao)原因。 他解释(shi)称，按(an)照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达(da)到190米高度后坠(zhui)落，很有可能出现(xian)了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发(fa)动机控制系统的电路故障或供油管(guan)路故障(zhang)导致。如果(guo)“大胆(dan)假设”，也存在单发故(gu)障(zhang)后，飞行员在慌乱之中误关了另一个(ge)发动机(ji)的可能性。
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受避险需求推动，黄金现货价格一度上涨1.8%🤍🍈，随后略有回落。以色列总理内塔尼亚胡表示👅👘🎒🧅，军事行动将持续进行，直到“威胁被消除”🍑🍋👄。伊朗则誓言对空袭作出“严厉回应”。
