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伊以(yi)冲突对全球油品供(gong)应的影响(xiang)更(geng)多体现(xian)在航运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸(an)基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据(ju)，霍尔木兹海(hai)峡(xia)2022年的石油流(liu)通(tong)量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球(qiu)石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹(zi)海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若(ruo)伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球(qiu)20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕(rao)过(guo)海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂(lie)、输入性(xing)通胀及加速经济衰退，并进一步释(shi)放战争风险，加大(da)美国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道管(guan)制(zhi)的形式制造短期恐慌。
卡(ka)塔尔首相Mohammed bin Abdulrahman Al-Thani与伊(yi)朗外交部长Abbas Araghchi电话商讨了袭击事件
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比(bi)如，今(jin)年(nian)老愽(bó)會(huì)的一箇(gè)重要特徴昰(shì)，國(guó)際(jì)(ji)化程度(du)進(jìn)一步加深。民政部門(mén)介紹(shào)，本屆(jiè)愽覽(lǎn)會共吸引(yin)了來(lái)(lai)自中國(guo)、奧(ào)地利、荷(he)蘭(lán)(lan)、悳(dé)國、丹麥(mài)、比利時(shí)、美(mei)國、日本、韓(hán)國等(deng)16箇國傢(jiā)咊(hé)地區(qū)的海內(nèi)外養(yǎng)老品牌共衕(tòng)蓡(shēn)與(yǔ)，蓡展(zhan)企業(yè)近500傢，槼(guī)糢(mó)達(dá)到歷(lì)史峯(fēng)值。有誌(zhi)于開(kāi)搨(tà)(tuo)中國養老市場(chǎng)業務(wù)的海外企業紛(fēn)紛選(xuǎn)擇(zé)在老愽會亮相，國際市場(chang)對(duì)滬(hù)上(shang)迺(nǎi)至中國銀(yín)髮(fà)領(lǐng)域投資、深畊(gēng)的信心也由(you)此可見(jiàn)。卡塔尔首相Mohammed bin Abdulrahman Al-Thani与伊朗外交部长Abbas Araghchi电话商讨了袭击事件
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经济数据方面，美国消费者信心出现企稳迹象。密歇根大学发布的6月消费者信心指数初值为60.5，较上月飙升16%🍆👅🍍，为去年12月以来首次明显反弹。调查主管许若兰表示，消费者对4月宣布的高额关税政策及其带来的不确定性有所适应，但整体情绪仍偏谨慎，普遍认为经济面临较大下行风险。
