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从(cong)国内甲醇进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比(bi)下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去年四季度减少近40%,与去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性上(shang)看,二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大概率事(shi)件,若冲突持续,6-7月到港量再度下(xia)降,进而加剧供(gong)应缺口,而非伊(yi)朗(lang)货(huo)源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能加速去化,带(dai)来(lai)现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨(zhang)将压缩下(xia)游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业可能被迫停车(che)检修,需(xu)求萎缩(suo)或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡(dan)季,高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan),形成“有价无市”局面。中长期来看,若冲突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源,但新增产能(neng)周期较长,供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存变化及伊朗装置动态,若(ruo)冲(chong)突未造(zao)成实质性停产,价格冲高后(hou)或回落。
进入6月中旬,冰淇淋迎来销售旺季。曾经的头部外资品牌面对中国市场越来越多的新玩法、新需求,出现了一些“水土不服”👅💖。通用磨坊高管日前在公开场合再次透露😠,中国门店的客流量持续下滑,面临挑战。