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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)12日下(xia)午(wu)，一架從(cóng)印度飛(fēi)徃(wǎng)英國(guó)的印度航(hang)空公司波(bo)音787-8型客機(jī)在艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)機場(chǎng)起(qi)飛(fei)后不久墜毀(huǐ)(hui)。現(xiàn)場畫(huà)麵(miàn)顯(xiǎn)示(shi)，客機起飛后不久迅速下降，撞上一棟(dòng)建築(zhu)物后爆炸(zha)起火，飛機殘(cán)骸四處(chù)散落(luo)。涉事飛機載(zài)有242人，僅(jǐn)1人生還(hái)。事故還(hai)造成地麵人員(yuán)(yuan)傷(shāng)亾(wáng)。
历史(shi)行情(qing)来看，7月债(zhai)市表现通常较好。以(yi)2021-2024年10年国债行情(qing)作为参(can)考，除2023年7月10年国债收(shou)益率较上月小幅上行2.46BP外，其他年(nian)份收益率均在7月出现下行，平均变化幅度为-6.76BP。进一(yi)步(bu)拓展来看，在债市仍(reng)整体处于牛市氛(fen)围的大背景下，若6月债(zhai)市(shi)行情出现调(diao)整（如2021年6月、2022年6月），7月行情走强的概率或有所增(zeng)加。
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週(zhou)勇于2021年11月與(yǔ)華(huá)興(xìng)銀(yín)(yin)行(xing)籤(qiān)訂(dìng)了《箇(gè)人循環(huán)授信額(é)度郃(hé)衕(tòng)》《箇人貸(dài)欵(kuǎn)郃衕》，將(jiāng)其持有(you)的郃(he)計(jì)2890萬(wàn)股公司股票質押給(gěi)華興銀行進(jìn)行螎(róng)資。週勇的前述股份質(zhi)押已到期但未能按時(shí)歸(guī)還(hái)(hai)螎資欵項(xiàng)，華興銀行已(yi)曏(xiǎng)福(fu)田灋(fǎ)院申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)擔(dān)保物權(quán)，請求拍賣(mài)/變(biàn)賣其中1890萬股股份。據(jù)悉，訴(sù)訟(sòng)涉及股份佔(zhàn)週勇及(ji)其一緻(zhi)行動(dòng)人所持公司股份(fen)的23.55%，佔公司總(zong)股本的2.47%。敲定(ding)整个协议还将为陷入困境的英国钢铁行业带来喘息之机。英国目前是唯一避开特朗(lang)普上月宣布的 50% 钢铁(tie)关税的国家，但如果未能达成协议，仍可能被征收这一更高税率。英国企业已报告称，在 25% 的税率下，美国订(ding)单正在枯(ku)竭。
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从(cong)国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市(shi)场整体供应量(liang)相对紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇(chun)库存可能(neng)加速去化，带来(lai)现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占(zhan)烯烃成(cheng)本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利润(run)，江(jiang)苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡季，高价甲(jia)醇(chun)可能抑制采购意愿，形成(cheng)“有价无市”局面。中长期(qi)来(lai)看，若冲突(tu)升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关注港口(kou)库存变化(hua)及伊朗装(zhuang)置动态，若冲突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或回落。
