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该调查尚处于早期阶段💔💌,随着调查人员仔细检查坠机现场残骸🍍,并寻获和分析飞机的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器,新的关注点可能会出现🥭😡🌽。了解调查情况的人士提醒说💝,许多问题仍未得到解答,发动机推力是初步的侧重点🍓🍋😡👙👿。此类调查可能会持续数月,通常会指向可造成坠机事故的多种因素,例如机组人员失误和维修保养错误。
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伊(yi)以冲突对全球油品供应(ying)的影响更(geng)多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内(霍尔(er)木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各地(di)的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度(du)占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶,相当于(yu)全球石油消耗量的21%;据市场公(gong)开数据,2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油(you)运量也(ye)超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以(yi)上的石(shi)油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海(hai)峡的管道,但(dan)运力(粗略统计约(yue)30%)远不及海峡的日(ri)常运量,且航运成本将(jiang)大幅增加(2024年(nian)因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的(de)封锁(suo)将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性通(tong)胀及加速经(jing)济衰退,并进一步释放战(zhan)争风险,加大(da)美国对伊朗的打击,因此(ci)伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大,或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式制造短(duan)期恐慌。
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