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瑞士寶(bǎo)盛的MagdaleneTeo錶(biǎo)示,鑒(jiàn)于關(guān)稅(shuì)(shui)導(dǎo)緻(zhi)的不(bu)確(què)定性加劇(jù)以及對(duì)日本(ben)恐陷(xian)入技術(shù)性衰退的(de)擔(dān)(dan)憂(yōu),日本央行預(yù)計(jì)將(jiāng)在下(xia)週二維(wéi)(wei)持利率不(bu)變(biàn)。市場(chǎng)焦點(diǎn)可能在于日本央行昰(shì)否有任何關于債(zhài)券購(gòu)買(mǎi)步伐的晻(àn)示。由于市(shi)場對財(cái)務(wù)省最早將于下月調(diào)整其髮(fà)行計劃(huà)的預期陞(shēng)溫(wēn),日本國(guó)債收益率麯(qū)線(xiàn)近幾(jǐ)(ji)日已基(ji)本趨(qū)平。她稱(chēng)(cheng),鑒于這(zhè)些預期已被市場消化,**若不採(cǎi)取行動(dòng),可能導(dao)緻日本國債收(shou)益率再次上陞。日本央行(xing)可能會(huì)放緩(huǎn)縮(suō)減(jiǎn)(jian)購債的(de)步伐,但多數(shù)人預(yu)計這將從(cóng)2026年第二季度開(kāi)始。航空专家分析称,涉事(shi)飞机可能(neng)出(chu)现(xian)了极其(qi)罕见的双引(yin)擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示,根据现场(chang)视频(pin)来看,发(fa)动机故(gu)障或是事故发(fa)生的主要原因。 他解(jie)释称,按照当时的飞行高度,涉事飞机应(ying)该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落,很有可能出现了“罕(han)见的”双发失效。他进(jin)一步分析称(cheng),可能是发动机控制系统的(de)电路故障或供油管路故障(zhang)导致。如果“大胆假(jia)设”,也存在单发故障后,飞行员在慌乱之中误关了另一个发(fa)动机的(de)可能性(xing)。
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