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新兴市场和发展中经济体预计增长3.8%，比1月(yue)预测下降0.3个百分点(dian)。东亚和太平洋地区、欧洲和中亚地区、南(nan)亚、拉丁美洲和加勒比海地区都将出现(xian)经(jing)济增长放缓。世(shi)界(jie)银行没有下调对中国今年的经济增长预期。世界(jie)银行认为，中国(guo)新出台(tai)的财政政策支持能抵消贸易壁垒上升的影响。
可以看出，随着经济实力的增强和安全需求的(de)提升，东南亚多国不约(yue)而同(tong)购买(mai)作战能力更强(qiang)的新型战(zhan)斗机，开(kai)始加速空军现代(dai)化进程。目前，该地区的空中(zhong)力量竞争呈现(xian)出以(yi)下(xia)几个特点：
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综上所述🥑🤬🩱，网传显示“近日印度客机坠毁前30秒机舱内部画面”的视频，实为2023年1月15日尼泊尔雪人航空YT691航班坠毁事故的现场视频，与近期发生的印度客机坠毁事件无关🍇🩲🥥。据新华社援引印度媒体6月14日报道，印度坠机事故遇难人数已升至274人，其中确认33名地面人员死亡😡🌽。机上242人中仅1人幸存。事故原因仍在调查中。
伊以(yi)冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现在航(hang)运方(fang)面。霍尔木(mu)兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡(xia)是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一(yi)海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额(e)最高峰(feng)时一度占到了(le)全(quan)球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美(mei)国能(neng)源情(qing)报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为(wei)每天(tian)2100万(wan)桶(tong)，相当于全球石油消耗(hao)量的21%；据市(shi)场公开数据(ju)，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击；替代路线包(bao)含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运(yun)力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成(cheng)本上(shang)涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起(qi)全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一(yi)掷封(feng)锁海(hai)峡的概(gai)率(lv)不大，或以(yi)扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌(huang)。
