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美国总统特朗普在其社交平台Truth Social发帖警告伊朗回到谈判桌：“死亡与破坏已足够惨重，但在计划中更残酷的下一轮袭击前仍有挽回余地。伊朗必须达成协议，否则将失去一切，葬送这个曾经的波斯帝国。停止死亡与破坏💟🥑👜，立即行动🥔，否则追悔莫及🩰🥾👿👡。”
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官網(wǎng)更新信(xin)息顯(xiǎn)示，此次調(diào)(diao)價(jià)(jia)涵蓋(gài)兩(liǎng)(liang)欵(kuǎn)車(chē)型(xing)所有(you)配寘版本。Model X全輪(lún)驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)售價89990美元，高性能Plaid版本定價陞(shēng)至104990美元；Model S全輪驅動版本最新報(bào)價84990美元，其Plaid版價格則(zé)(ze)調整爲(wèi)(wei)99990美元(yuan)。伊以冲(chong)突对全(quan)球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯(wei)一海上通(tong)道，沙(sha)特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原(yuan)油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含(han)沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计(ji)约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成本将(jiang)大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海(hai)峡(xia)的封(feng)锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速(su)经(jing)济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险，加(jia)大美(mei)国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
