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航空专家分析称,涉事飞机可(ke)能(neng)出现了极其罕见的双引擎故障。同(tong)济大学航(hang)空与力学学院教(jiao)授、飞行器(qi)工程研究所所长沈海军表(biao)示,根(gen)据现场视频来看,发动机故(gu)障(zhang)或是事故发生的(de)主要原因。 他解释称,按照当(dang)时的(de)飞行(xing)高度,涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的(de)能力。但客(ke)机在达到190米高度后坠落,很有(you)可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称,可能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故(gu)障导致。如果“大胆假(jia)设”,也存在单发故障后,飞行员在慌乱之中(zhong)误关了另一个发动机的可能性。
据悉印度(du)**正考(kao)虑在调查期间停飞国内所有波音787客机。印航、波音(yin)公司及民航部均未就此置(zhi)评。印度(du)航(hang)空目(mu)前运营(ying)着30余架包含(han)787-8和787-9机型的梦(meng)幻客机,内部人士(shi)称尚未收到**停飞通知(zhi)。
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袭(xi)击(ji)标志着这场已经笼罩石油(you)市场约(yue)20个月的冲突出(chu)现剧烈升级,但(dan)尚未造成重(zhong)大的石油供应(ying)减少。不过(guo),如果(guo)中东地区爆发更广泛的冲突,不仅可能导致伊朗石油(you)出口减少,还可(ke)能限制(zhi)经由霍(huo)尔木兹海峡运输的石(shi)油供(gong)应,从而带来全球石(shi)油流向出(chu)现重大改变的威胁。摩根(gen)大通预计潜在影响将超过每天210万(wan)桶。