情侣的100种插秧做法
从国内(nei)甲醇进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应量相对紧张,一季度进口量仅(jin)有207万吨附近,较去年四(si)季度(du)减少近40%,与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进(jin)口量增加(jia)仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量(liang)再度下降,进而(er)加剧供应缺口,而非(fei)伊朗货(huo)源(yuan)(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国(guo)港(gang)口甲醇库存可能加速去化,带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为主,甲醇(chun)占烯(xi)烃成本(ben)60%-70%,甲醇价格上涨将压(ya)缩(suo)下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修,需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季,高价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿,形成“有价无市”局(ju)面。中长期(qi)来(lai)看(kan),若冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁加(jia)码,伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态(tai)化,虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货(huo)源,但(dan)新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年(nian)。短期来看,关注(zhu)港(gang)口库存变化及伊朗装置动态,若(ruo)冲突(tu)未(wei)造(zao)成(cheng)实质性停产,价格(ge)冲高后或回落。
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