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伊朗是全球重要的甲醇生产国和出口国，2020年已成为世界(jie)第二大(da)甲醇生产国，2024年产能(neng)达1500万吨，占全球甲醇(chun)产(chan)能约10%。中国对伊朗(lang)甲醇(chun)进口(kou)依赖度很高，2024年中国甲醇总进口量达(da)1349.44万吨，其中约60%来自伊朗。伊朗(lang)甲醇生产设施主要分布在波斯湾(wan)沿岸的阿萨(sa)鲁耶(ye)、布什尔等地，依托南帕斯(si)气田的丰富天(tian)然气资源，而伊朗国内甲醇需求不足10%，因此90%的产量通过阿萨鲁耶港、霍梅(mei)尼港、布什尔港出口(kou)，其中中(zhong)国占其出口(kou)量的(de)75%以(yi)上。
苹果在(zai)设置(zhi)选项中，不仅将“主题色”（Accent Color）调整为更广义(yi)的“颜色”（Color），还(hai)引(yin)入“文本高(gao)亮颜色”（Text Highlight Color），来设置高亮文本的颜色，区分按钮、弹出菜单和复选框等界面元素。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👙🍏。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克🥔、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%👡🥻，据此前美国能源情报署的数据🥝🍒，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%👄🥔🧡；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🍏👝🥝💘。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击🍄💘，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🥒。
以色列国防部长伊斯雷尔·卡茨表示，以色列“对伊朗先发制人发动了袭击”，该国官员称有证据显示伊朗之前正在规划袭击以色列。
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这种投机的根源在于特朗普长期以来对鲍威尔的严厉指责，他认为鲍威尔未能更早、更快地降息。尽管特朗普近期表示不会解雇鲍威尔，但他明确表示将提名一位继任者，这使得市场普遍预期，新任主席将迅速执行特朗普的降息意志。然而鲍威尔离任后，真正让全球央行夜不能寐的不仅仅是利率政策，更大的关注点在于美联储的美元互换协议——全球金融体系的生命线。
