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“短期内，投资者可能会以此作为一个借口或催化剂，在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示，“历史上避险资产的价格反应非常小。我们认为昨晚的事件将保持局部化，不会演变成全球性冲突。”
此前🥕🧅🍌，市场上已有科创50💘🥕🥭、科创100指数增强策略的ETF产品🥝。这批科创综指增强ETF的诞生，进一步推动市场对科创板整体的投资。
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从国内(nei)甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季(ji)度进口量仅有(you)207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年(nian)一季度相比也减(jian)少30%以上。从季(ji)节性上看，二季度(du)甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇(chun)库存可能加速(su)去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反噬甲醇价(jia)格(ge)。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有(you)价无市(shi)”局面。中长期来(lai)看，若(ruo)冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗(lang)甲醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国际(ji)买(mai)家可以(yi)转向(xiang)美(mei)洲或(huo)东(dong)南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续(xu)至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关注港(gang)口库存变化(hua)及伊(yi)朗装(zhuang)置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后(hou)或(huo)回落。
此前，宏辉(hui)果蔬6月(yue)6日(ri)公告，公司控股股东、实际控制人(ren)黄(huang)俊辉正在筹划公司股(gu)份(fen)协议转让(rang)事(shi)宜，该事(shi)项可(ke)能导致公司控(kong)制权发生变更，6月9日起公司股票(piao)停牌。根据(ju)最新公告，其股票将自6月16日起复牌。
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北京时间6月14日午(wu)间消息，据报道，日本正研究增加外国游客税收负担(dan)的(de)举措(cuo)，包括(kuo)取消免税购(gou)物及提高离境税(shui)。目(mu)前日本议员们正急于在不激(ji)怒选民的前提下，寻找充实**财(cai)政的途径。
