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中概(gai)股整体表(biao)现疲弱(ruo)，纳(na)斯达克中(zhong)国金龙指数大跌2.74%。房(fang)多多下跌逾9%，文远知行跌超(chao)7%，金(jin)山云跌超6%，小鹏汽(qi)车跌超5%，阿里巴巴、哔哩(li)哔哩、理想汽车跌幅(fu)超过3%，京东、拼(pin)多多与百度亦普遍下行。
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在不同阶段🥻💔，康波周期的意义并不相同：康波周期回升期的特征是新技术在主导国的工业应用；繁荣期的特征是主导国新技术在工业应用完成后步入民用阶段；衰退期的特征是主导国向追赶国进行（技术）过渡💌🍒，也叫追赶国的工业应用；而萧条期的特征是追赶国完成技术的民用扩散💝。
伊以(yi)冲突对全(quan)球油品(pin)供应的影响更(geng)多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石(shi)油输往世界各地的唯一(yi)海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年(nian)的油气出口大多从这(zhe)里运(yun)出，份(fen)额最(zui)高峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石(shi)油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需(xu)求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以(yi)上的石油供应(ying)将受到冲击；替(ti)代路(lu)线包含(han)沙特及(ji)阿(a)联酋绕(rao)过海峡的(de)管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远(yuan)不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打(da)击(ji)，因此伊(yi)朗孤注一掷(zhi)封锁海(hai)峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式制造短期(qi)恐慌。
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为强化生态圈建设(she)，天通股(gu)份控股股东天通高新集团有限公司(si)，完成了多笔对上下游(you)产业链的投(tou)资。该集团所投资的两家(jia)公司已分别(bie)登陆(lu)科创板和(he)创业板。“有些海外高层次人才，虽拥有国际领先(xian)科技，但因缺乏资金和平台发展受阻，天通高新(xin)集团依凭(ping)自身充(chong)裕(yu)的资本及机制优势，积极为这些(xie)人才搭建圆梦的舞台，同时赋能自身产业链上下游发展。”郑晓彬表示(shi)，天通股份受益于大股(gu)东的产业布局，不断(duan)完善自身产业生态(tai)。
