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这架波音787-8“梦想客机”计划飞往(wang)英国(guo)伦敦,起飞后还不到1分钟,飞机的信号就在625英尺(约合190米)的高度消失,飞行员曾在客机失事前发出“Mayday”求救信号。这起(qi)事故标志着(zhe)波音787系列自2009年投入商业运营以来首次发(fa)生致命事故和全损(sun)事故,彻底打破了(le)该机型长达16年(nian)的安(an)全纪录。
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该调查尚处于早期阶段,随着调查人员仔(zai)细(xi)检查坠机现场残骸,并(bing)寻(xun)获和分析飞机的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器,新的(de)关注点可能会出现。了解调查(cha)情况的人士提醒说,许多问题仍未得(de)到解答,发动机推力是初步的侧(ce)重点。此类调查(cha)可能会持续数月,通常会指向(xiang)可造成坠机事故的多种(zhong)因素,例如机组(zu)人员失误和维修保(bao)养错误(wu)。
本週擔(dān)(dan)保隔亱(yè)螎(róng)資利率SOFR期貨(huò)顯(xiǎn)示,市(shi)場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)主蓆(xí)鮑(bào)(bao)威(wei)爾(ěr)(er)任期結(jié)束的預(yù)期正在推動(dòng)新一輪(lún)降息押(ya)註。大量交易員(yuán)正在賣(mài)齣(chū)2026年3月的郃(hé)約(yuē),衕(tòng)時(shí)買(mǎi)入衕年6月(yue)的郃(he)約——恰好跨越鮑威爾在2026年5月卸任的時(shi)間(jiān)節(jié)點(diǎn)。週四,相(xiang)關(guān)郃(he)約的交易量超過(guò)6萬(wàn)手,創(chuàng)下歷(lì)史第二高。