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伊以冲突(tu)对全球油品供应的(de)影响更多体现(xian)在航运方面(mian)。霍(huo)尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里,完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地(di)的唯一海上通道,沙(sha)特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等(deng)国(guo)每年的油气出口大多从这里运出,份额最(zui)高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情(qing)报署的数据(ju),霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶,相当于全球石(shi)油消耗量(liang)的21%;据市场公开数据,2023 年霍(huo)尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶(tong)/日,占全球需(xu)求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击;替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道,但运力(粗略统(tong)计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因(yin)红海危(wei)机航运保险成本上涨(zhang)3倍)。不过该海峡的封锁将(jiang)引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并(bing)进一步(bu)释放(fang)战争(zheng)风(feng)险(xian),加(jia)大美国对伊朗的打击,因此伊朗(lang)孤注一掷封锁海峡(xia)的概率不大(da),或以扣押油轮或航(hang)道管制的形式制造短期恐慌。
随着二季度以来各地专项债“收储”行动持续落地,地方债发行明显提速。上海证券报记者梳理专项债券信息网发现,截至6月12日,今年地方债发行已逾4万亿元,其中新增专项债占比近四成。
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德(de)意志银行分析师布拉德•泽尔尼克(Brad Zelnick)称,此(ci)次财报更新(xin)是甲骨文的“分水岭”时刻,突显了埃里森的愿景在(zai)引领云计算新时代方面(mian)的(de)重要性,尤其是在甲骨文(wen)在人工智能技术的进步中发(fa)挥着关键作用的情况下(xia)。