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从国内甲(jia)醇进(jin)口情况看，从海(hai)关公(gong)布(bu)的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四(si)季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可(ke)能加速去化(hua)，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置(zhi)利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停车检修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成(cheng)“有(you)价无市(shi)”局面。中长(zhang)期(qi)来看，若冲(chong)突升级(ji)为(wei)长(zhang)期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态(tai)化，虽然国际买家可以转向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港(gang)口库存变化(hua)及伊朗装(zhuang)置动态，若冲突未造成(cheng)实(shi)质性停产，价格冲高后或回落。
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美国5月份关税收入创纪录新高🩱👿🍒，有助于缩小当月预算赤字🩲🥥🎒💘，不过💞🥿🍎，随着特朗普**与贸易伙伴进行谈判，而且关税错措施面临司法挑战，对关税收入持续性的疑问依然存在。美国财政部月度预算报告显示，5月份关税收入达230亿美元，同比增长170亿美元，增幅270%🤍。本财年至今，关税总收入已达860亿美元，较2024年同期增长59%。
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