公交性侵
伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里,完全覆盖(gai)在伊(yi)朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各(ge)地的唯一海(hai)上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从(cong)这里运出,份额最(zui)高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸(mao)易的40%,据此前美国能源情(qing)报署的数据,霍尔木兹(zi)海峡2022年的(de)石油流通量平(ping)均为每(mei)天2100万桶(tong),相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道,但运力(粗略统计约30%)远不及(ji)海峡的(de)日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海(hai)危机航运保险成本上(shang)涨3倍)。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退,并进一步释放战争风险,加大(da)美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期(qi)恐(kong)慌。
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美(mei)联储(chu)下一次(ci)议息会议定于6月17日至18日召开。市场普(pu)遍预计其将维持基准利率不(bu)变(bian),并发布关于未来政策动向的最(zui)新预(yu)测。根据期货市场的数据,投资者目前预计到2025年底将有约(yue)1.9次(ci)25个基点的降息,低于周四预测的约2.1次。