青年大学习第十二季第五期
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)（霍尔木兹(zi)海峡(xia)是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海(hai)上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时一度(du)占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情(qing)报署的数(shu)据，霍(huo)尔木(mu)兹海峡2022年的(de)石(shi)油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当(dang)于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管(guan)道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将(jiang)引起全球供应链(lian)断裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风(feng)险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的(de)概率不大(da)，或以扣(kou)押油(you)轮或航道管制的形式(shi)制造短期恐慌。
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汽車(chē)製造商尤其歡(huān)迎美國(guó)降低關(guān)稅(shuì)，此前他(ta)們(men)曾(ceng)警告稱(chēng)，特朗(lang)普的關稅(shui)可能對(duì)該(gāi)行業(yè)造成嚴(yán)重破壞(huài)，竝(bìng)(bing)危及數(shù)韆(qiān)箇(gè)工作崗(gǎng)位。斯墖(tǎ)默錶(biǎo)示，5 月公佈(bù)(bu)的貿(mào)易協(xié)議(yì)(yi)初步條(tiáo)欵(kuǎn) “讓(ràng)汽車製造(zao)業及該行業從(cóng)業者大大鬆(sōng)了一口氣(qì)”，竝補(bǔ)充説(shuō) “該協議保護(hù)(hu)了(le)就業(ye)崗(gang)位，也創(chuàng)(chuang)造了就業(ye)機(jī)會(huì)”。市场情绪(xu)冰点，连板行情大幅受挫，高度和数量均出现大幅下滑。题材方面，稀土、泡泡(pao)玛特仍然有资金抱团，蚂蚁概念(nian)崛起(qi)，但强(qiang)度不及预期(qi)。
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据华尔街见闻此前文章，摩根大(da)通、美国银行、花旗集团、富国银行等美国顶级金(jin)融机(ji)构正在(zai)探讨发行联合稳定币的可能性。这些讨论涉及由这些银行共(gong)同拥有的(de)企业，包括(kuo)运营点对(dui)点支付系(xi)统Zelle的(de)Early Warning Services和实时支付网络Clearing House。
