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港股方(fang)麵(miàn)，中國(guó)石油股份（00857.HK）漲(zhǎng)1.79%，中國石油化工(gong)股份(fen)（00386.HK）漲1.43%，中國海(hai)油(you)石油（00883.HK）漲2.07%。
知情人士表示🍄，官员们预计💟👿，在下周为期两天的会议结束后，日本央行将维持基准利率在0.5%不变🤍，因其需要密切关注全球关税谈判的进展及对其经济的影响。
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根据美国环保署（EPA）周五发布的新闻稿，该计划将要求炼油厂将创纪录的240.2亿加仑生物燃料混入传统交通燃料中。这比2025年的目标高出近8%🥕，但低于一些石油公司和生物燃料生产商的期望。
伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是(shi)海湾地区石油(you)输往世界(jie)各(ge)地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油(you)气出口大(da)多从这里运出，份额最高(gao)峰时(shi)一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国能源情报署(shu)的数(shu)据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平(ping)均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量(liang)的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔(er)木兹海峡(xia)的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封(feng)锁霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的石(shi)油(you)供应(ying)将受到冲击；替(ti)代路线包含(han)沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统(tong)计约(yue)30%）远不及(ji)海峡的日(ri)常运量(liang)，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速经济(ji)衰退，并进一(yi)步释放战争风(feng)险，加大美(mei)国对伊(yi)朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
